当检测到系统的高压和低压高于正常压力时，通常会向系统中添加过多的空气或制冷剂。这时，我们需要重新抽真空，然后添加一些制冷剂来解决这个问题。但是，散热也很差，尤其是在环境温度较高时。通常，故障的原因是散热器堵塞，污垢和污垢，昆山冷水机的速度不足等。

　　

　　2.双重低压，制冷剂损失，否则系统关闭。

　　

　　当高压和低压都非常低时，有两种可能性：

　　

　　（1）当系统被阻塞时，阻塞的部分将产生节流，并且节流部分具有明显的温差，因此可以手动发现问题。

　　

　　（2）制冷剂泄漏，导致制冷剂不足。这是更常见的。此时，必须使用低温冷水机检测器来定位和维修泄漏的零件。

　　

　　3.低压，高压和低压，更换压缩机。

　　

　　当使用低温冷水机压力表时，低温冷水机系统的低压高于正常压力而高压低于正常压力时，低温冷水机的冷却效果）系统将永远无法达到正常低温的效果冷水机。原因很可能是低温冷水机泵磨损，导致功率降低。此时，通常需要更换昆山冷水机压缩机以解决该问题。

　　

　　4.兆欧表系统中有水蒸气时，必须更彻底地抽空。

　　

　　当低温制冷系统工作时，如果仪器的指针不断晃动，则系统中将会有水。为了解决这个问题，通常需要重新抽真空。抽气时间不得少于15分钟。如有必要，请更换干燥瓶以完全排干系统中的水分。

　　

　　目前，市场上有很多装置是根据以下思想构造的：将昆山冷水机制冷剂油与制冷剂混合，并使用分油器将制冷剂油与装置的制冷剂分离，然后制冷剂返回通过全液体蒸发器进入压缩机。然而，该模型的制冷效果好并且其推广程度大，但是其操作中存在问题，即，容易“运行油”。

　　

　　什么是“流动油”？也就是说，当冷却水温度低，排气过热度不高时，机油和制冷剂无法在分油器中正常分离，混合物进入热交换器，导致装置低压，并且甚至膨胀阀也会被阻塞，导致本机无法启动。通常，漏油主要是由于操作不当引起的，因此，注意操作非常重要。这也可能是由于油温太低，油量过多等引起的。

　　

　　故障现象及漏油处理

　　

　　1.分油器中没有任何油迹。目前，机油并未积聚在冷凝器中，而是通过膨胀阀进入蒸发器。机油会粘在蒸发器的热交换铜管上，从而导致蒸发器的蒸发效果差，蒸发器中的压力低，压缩机的吸入过热度低，甚至直接吸入制冷剂液体。同时，压缩机的排气温度非常低，并且油和制冷剂仍然无法分离。这样的恶性循环会使所有的油收集在蒸发器中。由于缺少机油供应，压缩机将发出巨大的噪音，甚至单元油分离器的油位警报也会关闭。

　　

　　2.分油器中没有任何油。所有的油都与废气一起进入冷凝器。如果水温保持较低，所有的油都将收集在冷凝器中，并且膨胀阀将被油阻塞。由于蒸发器中的液体供应不足，压力开始下降，直到低压警报停止为止。

　　

　　以上两种是所谓的“流油”现象。主要原因是冷冻水温度低，排气温度低。

　　

　　解决此类问题的方法：

　　

　　1.如果发现油分支中的油位正在减少，请立即将设备调整为手动控制模式以限制压缩机负载，例如，将其能量限制为50％。

　　

　　2.冷凝压力增加。

　　

　　3.将设备的低压警报值和低压停机值减小到允许范围内，并尝试确保设备可以运行

　　

　　4.如果此时油位仍然很低，并且蒸发器中的压力也很低，则必须考虑油是否已流入蒸发器中。

　　

　　5，此时，我们可以从蒸发器的液体透镜中看到是否有大量白色泡沫在滚动。如果存在，则意味着机油在蒸发器中，否则可能在冷凝器中。

　　

　　通过以上步骤，半小时左右后，冷却水温度和排气温度将恢复正常，并且集油开始如下：

　　

　　A.蒸发器中的油：

　　

　　这时，请密切注意冷冻水的温度，首先可以适当降低其流量，降低流出水的温度，然后迅速增加流量，从而使蒸发器出口水的温度迅速升高。 。此时，水温将超过制冷剂的饱和温度，致使制冷剂剧烈沸腾，并且像制冷剂泡沫的压缩机一样吸入冷冻油，因此应降低温度。一些。但是，油和制冷剂的分离温度也应该更高，以便将油带回到油分离器并分离它们。

　　

　　几次，油将被回收到油分离器中。在此，请注意每次调整水量的时间间隔。每次调整后最好在调整前使排气温度升至最佳。

　　

　　B.冷凝器中的油：

　　

　　此时，无需特别注意水温，只要设备可以正常运行，就不会有大问题。此时，应逐渐将膨胀阀最大程度地打开（打开过程不要太快，以防止过多的液体供应，从而损坏蒸发器中的铜管），等待几分钟，直到设备达到平衡为止。高和低压。此时，从蒸发器的液体透镜中可以看到大量白色泡沫，即油已通过冷凝器进入蒸发器。只需重复步骤a，油很快就会回来。

　　

　　PS：“液体供应过多，负荷增加太快且猛烈，热负荷减少和制冷剂泄漏”将导致系统漏油，但“冷水温度低且排气温度低”会导致漏油相对较多。

　　

　　如果不是这样，系统中的润滑油会越来越多地积聚，导致恶性循环，增加运行成本并降低运行可靠性。 通常，允许昆山冷水机制冷剂气体流量小于1％的系统中的油气混合物循环。